比亚迪1500V碳化硅芯片量产车规级功率芯片耐压新纪录!
开云电子官方开云电子官方在新能源汽车市场不断壮大的今天,电控系统作为车辆的核心组件,其性能直接影响着电动车的充电效率、动力输出及整体安全性。然而,现阶段车规级功率芯片的最大耐压值仅为800V,这一技术局限极大地束缚了电动车在超高功率充电与高性能行驶方面的发展潜力。随着用户对于更长续航里程和更快捷充电体验的需求日益增加,开发出具备更高电压承受能力的新一代车规级功率芯片显得尤为迫切。
面对行业困境,比亚迪凭借深厚的技术积淀与不懈的创新精神,成功研发并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。这枚小小的芯片,却蕴含着巨大的能量,其电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片,成功跨越了超高电压下功率模块设计的重重难关。
比亚迪在芯片领域的探索之路并非一帆风顺。自2005年自建芯片团队以来,比亚迪便踏上了漫长而艰辛的技术攻坚之旅。20年间,比亚迪持续加大研发投入,汇聚了一批顶尖的科研人才,在芯片设计、晶圆制造、模块封装、测试应用等各个环节深耕细作,实现了全链路自研自产。这种自主可控的研发模式,让比亚迪能够精准把握技术发展方向,快速响应市场需求。去年,比亚迪半导体荣获国家科学技术进步奖,这无疑是对比亚迪在芯片领域卓越贡献的高度认可。
比亚迪全新一代车规级碳化硅功率芯片的性能表现堪称惊艳。在充电领域,它与比亚迪的兆瓦闪充技术完美配合,为电动车带来了前所未有的充电体验。在超高电压1000V和超大电流1000A的协同作用下,配合该芯片,充电功率可达全球量产最大的1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。兆瓦闪充实现了“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度,搭载闪充电池的汉L,闪充5分钟便能畅行400公里,真正让充电时间与加油时间比肩,彻底消除了用户的“充电焦虑”。
在动力输出方面,该芯片同样表现出色。它为电机提供了强劲而稳定的电力支持,与比亚迪全球首款量产3万转电机相得益彰。单模块单电机功率高达580kW,最高车速超300km/h,让车辆拥有了风驰电掣般的动力性能,为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。
比亚迪全新一代车规级碳化硅功率芯片的推出,无疑为新能源汽车行业树立了一个新的标杆。该芯片在超高电压下的出色表现,不仅解决了长期以来困扰行业的充电速度和动力输出难题,还为未来的电动汽车设计提供了更多的可能性。通过不断的技术创新和研发投入,比亚迪不仅巩固了自身在全球市场中的领先地位,也为整个行业的发展指明了方向。可以预见,随着这项技术的进一步推广和应用,新能源汽车将在性能、效率和用户体验方面实现全面升级,从而加速全球绿色出行时代的到来。
有记者问:据多家报道,消息人士透露,特朗普政府正准备在关税谈判中向其他国家施压,要求其他国家限制与中国的贸易往来,以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论?答:我们注意到有关报道。
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浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一,其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人告诉记者,他们跟美国客户签订协议时,对方支付了30%的定金;而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强,能够达到70%。因此,即便美国客户违约,他们也可将产品重新翻包后再次销售。
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