电子控制单元(Electronic Control Unit，简称 ECU)是汽车结构中重要的部件之一，一般是汽车内部系统控制模块的代名词。ECU 的主要部分是微机，而核心件是 CPU。ECU 是电控系统的核心，安装在轿车右前轮罩后板处。

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　　ECU 将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU 实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。

　　输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到 ECU 输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

　　一般情况下，ECU 是指发动机的电控单元。而广义的 ECU 可以存在汽车的很多地方。例如防抱死制动系统、4 轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的 ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU 将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个 ECU 之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的 ECU 形成一个网络系统，也就是 CAN 数据总线. ECU 的应用

　　(1) 发动机控制，点火，气门正时调节，节气门调节，启动电机调节，启动离合调节，喷油调节等

　　(6) 车身控制 BCM，包括车窗升降（包括力传感-用于安全），天窗折叠、滑动，座椅升降调制，雨刮，除霜器等。

　　(7) 空调，采暖，通风控制，包括压缩机、冷凝器、蒸发器风扇，膨胀阀等控制

　　(8) 电子开关和照明，包括大灯、尾灯、显示背光，加减速，电台，CD 等